某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）

某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶罗航向（）

某轮陀螺罗经航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶真航向：()

某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。

船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。

船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。

某轮真航向002°，当时海区磁差5°W，自差3°E，则该轮应采用的罗航向为（）

某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。

已知A=40；B=30；C=100；D=50，逻辑“与”运算符为and，“或”运算符为or，“非”运算符为not。计算表达式（A>B+20）or（B+60<>

你船静水船速10kn，现顶风、顶流各2kn，则相对计程仪显示的航速为（）kn，实际航速为（）kn。