1）进气门早开、迟闭的目的是使更多的新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）进入气缸，提高充气效率、增加发动机功率。
原因：早开、迟闭可以适当增加进气时间；早开可以保证在活塞抵达上止点时气门有最大开度，使进入气缸的混合气或空气数量增多。迟闭可以利用进气惯性增加进入气缸的混合气或空气数量。
2）排气门早开，可以使燃烧后的废气排除干净，从而提高充气效率。
原因：排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分；由于排气门早开，废气自行排出，使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力。排气门迟关，可以利用废气的流动惯性使一部分废气继续排出。