首页/ 题库 / [问答题]配气机构中进、排气门为什么早开晚关?的答案
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内燃机的进、排气门为什么要早开迟关?
排气冲程是活塞从下止点移动到上止点,此过程中进气门关闭,排气门打开.
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?
当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为()。
发动机进气门为什么要早开、迟关?
发动机排气门为什么要早开、迟关?
进气门早开晚关可使()。
进、排气门为什么要早开晚关?
进气门为什么要早开、迟闭?
论述进气门为什么要早开、迟闭?
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在()范围内.
配气机构中进、排气门为什么早开晚关?
由于气门是早开晚关的,所以两异名凸轮间的夹角小于90°。
气门为什么要早开、晚关?为什么留有气门间隙的作用是什么?
分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
进、排气门为什么都要早开迟关?
排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功,减少残余废气量,相应的也会增加进气量。
试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。
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