预应力混凝土分为全预应力和部分预应力两种，公路桥梁建设中广泛采用全预应力混凝土。（）

预应力钢筋混凝土桥梁应用等于或大于（）的混凝土。

对于桥梁工程中的钢筋混凝土梁，在横向偏心荷载作用下受力比较均匀的是（）。

预应力钢筋混凝土施加的应力是（）。

预应力混凝土分为全预应力和部分预应力两种，公路桥梁建设中广泛采用全预应力混凝土。（）

后张预应力钢筋用于现浇构件时，相应钢筋子目的（）乘以系数1.1。

桥梁钢筋结构图中钢筋类型包括普通钢筋、预应力钢筋和架立钢筋三种。

市政工程包括地下管线工程，道路、公路、桥梁工程，铁路工程，地铁轻轨工程，水利工程，人防工程和（）工程。

预应力钢筋混凝土结构中，由于对钢筋施加了预应力，所以（）。

给钢筋混凝土构件中的钢筋施加预应力的目的是（）

预应力轴心受拉构件的承载力是由钢筋决定的，与施加预应力的方法无关。

《公路桥规》根据混凝土立方体抗压强度标准值进行了强度等级的划分，称为混凝土强度等级并冠以符号C来表示，规定公路桥梁受力构件的混凝土强度等级有13级，即C20～C80，中间以5MPa进级。C50以下为普通强度混凝土，C50及以上混凝土为高强度混凝土。《公路桥规》规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用：钢筋混凝土构件不应低于（），用HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于（）；预应力混凝土构件不应低于（）。