为什么应该大力发展城市公共交通？

城市对外交通运输不属于城市交通运输系统的组成部分。

城市交通运输系统与城市间交通运输系统的特点完全相同。

公路规划应当根据（）编制，与城市建设发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调。

城市公共交通场所涵盖了以下哪种交通方式（）。

谈谈目前我国城市交通存在的问题，并结合城市经济学的有关原理谈谈在城市规划中如何解决城市交通问题。

一个正在迅速崛起的沿海新兴城市，由于积极贯彻执行党的路线、方针、政策，大力招商引资，城市经济发展迅猛，人均国民生产总值居全国第15住.成为全国各地学习的榜样。但是，由于没有注意到经济发展同其他方面发展的关系，该城市经济发展与基础设施建设相脱节，基础设施建设的滞后又制约了经济的发展，成为经济进一步发展的“瓶颈”。其中，公共交通系统的滞后便是非常突出的一个方面。它给当地居民和外来投资者都带来工作和生活上的不便。城市公共交通是现代城市的主动脉，其状况如何，往往是衡量城市经济发达程度、科学技术水平、城市规划和建设工作，甚至是精神文明的重要标志。公共交通系统是一个非常复杂的虎大系统，受到城市结构、经济水平、人口增长、环境生态等众多因素的制约;同时又要考虑自身有效性、经济性、安全性、可靠性。作为城市公共交通主管部门的负责人，在对公共交通进行决策时，不能片面地只考虑某一方面或某几个方面，也不能简单地采用某一种具体决策方法，而应该从系统科学出发，将城市公共交通置于城市社会经济环境系统之中，考虑社会、经济、环境效益的优化，对公共交通的三大要素(人、车、路)进行整体、综合、动态研究，同时灵活采用各种定性、定量方法，使公共交通的决策建立在科学的基础之上。分析该案例，指出城市公共交通主管部门的负责人工作方法的特点及作用。

以下哪种属于工具类城市公共交通场所（）。

在城市公共交通客流的分类中，按乘客乘车区域可将客流分为（ ）。

在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的( )。

在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的（ ）。

城市交通体系是组织超过那是各种功能用地的“（）”，又是城市进行生产和生活的“（）”。城市中长期交通体系规划年限一般为（）年，规划用地范围与城市总体规划用地范围一致。