半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。

什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？

公路路面刚性类基层包括连续配筋水泥混凝土基层。

若沥青贯入式碎石设在沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥青贯入式碎石要散封层料，并做上封层。（）

测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。

在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为（）的弯沉仪，并采用后轴载为（）的标准车。

在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。

刚性基层一般适用于（）路面基层。

贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）

连续配筋混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。（）

沥青路面由于半刚性基层开裂而引起的面层开裂都是从面层的底面开始的。