沥青类路面按其强度构成可分为嵌挤类和密实类，其中（）路面属于密实类。

公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。

级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层，也可作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。

公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。

半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。

适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）。

公路路面刚性类基层包括连续配筋水泥混凝土基层。

一般来讲刚性路面的面层材料为水泥混凝土，柔性路面的面层材料为沥青混凝土。

防水材料分成柔性防水材料、刚性防水材料和（）类防水材料只三大类。

桥梁工程刚性基础的基底应力检算，当前实践中采用简化方法，即按材料力学中的（）公式来计算。

刚性基层一般适用于（）路面基层。