A319机型最大轮速为：（）

杆件的受力特点是：作用于杆端外力的合力作用线与杆件的轴线重合；其变形特点是：沿轴线方向伸长或缩短。杆件的这种变形形式称为（）。

飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是：（）.

飞机通信系统中的音频综合系统包括：飞行内话系统、（）、（）、呼唤系统。

飞行员驾驶飞机，这种人机系统是（）

飞机加热器位于机翼、机身和机尾，无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火，灭火系统不能启动灭火。

自动飞行控制系统中的稳定回路用以稳定飞机的姿态（角运动），控制飞机的运动。

飞行中机翼会产生扭转变形，其结构原因是（）

飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.

通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

背景资料 某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。 问题 1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级? 2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。 3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。 4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适，并作说明。 5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS)，其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。