首页/ 题库 / [单选题]飞行中,飞机机翼结构因承受外载荷而产生最的答案
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飞行中,机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是:().
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:().
飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在()短暂时期进行监护。
飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为()
为了防止机翼发生弯扭颤振,在飞机结构修理中,()。
以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人员申请条件的说法中正确的有:().
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事()民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括()。
在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹()
飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷?()
以活塞式发动机为动力的飞机所用的地面电源:().
航空活塞式发动机最大压缩比的限制值取决于下面的几个因素().
如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于:().
一架商用活塞发动机飞机在国内飞行,到达飞行放行单中所规定的最远的备降所需要的燃油储备是多少?
外载荷作用下,机翼结构中将产生的内力是:().
在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹:().
若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是:().
对于航空活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将()。
增压式活塞式发动机,在额定高度以下,油门位置一定,随飞行高度增加,拉力()。
根据《民用航空电信人员执照管理办法》,执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。
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