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飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷?()

单选题
2021-12-28 09:37
A、载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷
B、载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷
C、随飞行时间进行对称循环的载荷
D、随飞行时间进行非对称循环的载荷
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正确答案
B

试题解析

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根据滚动轴承承受载荷的不同,可分为向心轴承,其主要承受径向载荷;推力轴承,其主要承受轴向载荷;向心推力轴承,其既能承受轴向载荷,又能承受径向载荷。
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:().
什么是飞机结构的限制载荷:().
飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在()短暂时期进行监护。
按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。()
以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人员申请条件的说法中正确的有:().
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事()民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹()
飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷?()
承受交变载荷的重要零件不宜用()修复。
在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹:().
车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、()、扭转载荷、局部载荷。
焊接结构承受的载荷分为()载荷和()载荷两种。
动载荷与交变载荷的破坏作用都比静载荷大。
由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。
金属材料承受无限次重复交变载荷而不断裂的最大应力称为()。
根据《民用航空电信人员执照管理办法》,执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。
滚动轴承按其承受载荷的方向不同,可分为主要可承受径向载荷的()轴承和主要可承受轴向载荷的()轴承,以及既可承受径向载荷又可承受轴向载荷的()轴承。
为了防止构件在交变载荷下工作发生疲劳破坏,应使构件的最大应力在()以内。
飞行中,飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是:().
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