飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.

四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。

同时承受较大的径向载荷和轴向载荷，且轴向载荷很大时，宜采用（）。

当同时承受径向、轴向载荷时，选（）。

径向止推式滚动轴承只能承受径向载荷而不能承受轴向载荷。

滚动轴承的基本额定动载荷是指当轴承基本额定寿命为（）、可靠度为90％时轴承所能承受的载荷值。

按承受载荷方向的不同，滑动轴承可分为承受径向载荷的向心轴承和承受轴向载荷的（）两大类。

车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。

飞机结构能够承受极限载荷至少（）而不破坏。

当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.

现代飞机多采用半硬壳式机身，它由哪些部件承受主要载荷（）。

静力载荷试验过程中当出现相对沉降已等于或大于0.06～0.08时，即可认为土体已达到极限状态，应终止试验。