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[未知题]我国东部八个沉降带是（）扩张沉降第，（）的答案
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我国东部八个沉降带是（）扩张沉降第，（）扩张沉降带，（）扩张沉降第，（）扩张沉降第，（）扩张沉降第，（）扩张沉降第，南海扩张沉降第，（）扩张沉降第。
未知题
2022-01-04 19:46
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松辽、华北、陕甘宁、四川－楚雄、鄂湘西、中下扬子、东海－南海
试题解析
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综合录井工（高级）
综合录井工
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路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。
在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。
有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度，计算工后沉降值，不满足要求时采取（）等地基加固措施。
路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。
无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。
客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。
墩台基础工后沉降大的桥梁应采用？（）
墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？
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路基工后沉降控制标准值与下列哪些因素有关（ ）
京津城际板式无砟轨道路基工后沉降为（ ）mm。
公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。
公路路基沉降标准中，规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于（）。
下列问题中，（）属于综合录井系统特殊问题。
根据电测解释结果，录井草图上的条带在录井综合图上可以解释成不超过（）的层。
岩屑录井剖面的综合解释过程中，厚度小于（）录井间距的一般岩性层可以不解释。
在解释岩屑录井综合剖面时，与岩屑录井草图对应的解释剖面上扩大（或压缩）的岩层厚度，一般不能超过草图厚度的（）。
录井井段应编制㈠500录井综合图，在碳酸盐岩地层录井井段还应增加编制（）碳酸盐岩录井综合图。
路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入（）工程施工工序。
无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些？
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
我国东部八个沉降带是（）扩张沉降第，（）扩张沉降带，（）扩张沉降第，（）扩张沉降第，（）扩张沉降第，（）扩张沉降第，南海扩张沉降第，（）扩张沉降第。
圬工砌体的沉降缝宽度一般为（）。
长度较大的管涵设计有沉降缝的，管身沉降缝应与圬工基础的沉降缝位置一致。缝宽为（ ）。
圬工砌体的沉降缝宽度一般为（）。
路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产生的（）的影响确定。
隧道基础工后沉降量限值不应大于（）。
隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm。
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