首页/ 题库 / [判断题]静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲的答案

静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()

判断题
2022-01-04 21:38
A、正确
B、错误
查看答案

正确答案
正确

试题解析

标签: 三等造船考试
相关题目
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为()。
在静稳性曲线图上,静稳性力矩做功的最大值位于()。
在静稳性曲线图上,静稳性力矩曲线下的面积表示()。
在静稳性曲线图上,静稳性力臂曲线下的面积表示()。
当船舶重心与浮心重合时,则横倾后静稳性力臂()。
在静稳性曲线图上,GZ曲线与横轴的第二个交点对应的横倾角为()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
船舶静稳性力臂GZ().
船舶静稳性力臂曲线在()处切线的斜率为初稳性高度。
在静稳性曲线图上,曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的()。
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,剩余静稳性面积值应()。
航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效()。
薄板浸入水中冷却主要是()。
长石砂岩呈红色的原因是因为钠长石颗粒是红色的缘故。()
在静稳性曲线图上,()为甲板浸水角。
应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是因为()。
动稳性与静稳性的根本*区别在于()
当横倾角增大至()时,静稳性曲线上升段出现一反曲点,在该点以前,曲线上升较快。
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()
其它条件相同,船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度()。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧