首页/ 题库 / [单选题]正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久的答案

正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。

单选题
2022-01-05 04:35
A、A、标准值
B、B、频遇值
C、C、代表值
D、D、准永久值
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正确答案
D

试题解析

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在正常使用极限状态中,要考虑荷载作用持续时间的不同,区分为两种荷载效应组合:荷载的()效应组合和()效应组合。
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?()Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
计算地基变形时,传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合。不计入风荷载和地震作用。
对构件进行正常使用极限状态设计时,荷载采用标准值。 ( )
在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用()。
对结构或构件进行正常使用极限状态验算时,应采用永久荷载和可变荷载的()。
在进行承载能力极限状态计算中,除疲劳验算外,均采用荷载()进行荷载效应组合。
按不同的设计要求,按正常使用极限状态设计计算时可采用下述()荷载组合。()

下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组符合现行钢结构设计规范()。
①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;
②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;
③计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载标准值;
④计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载设计值;

下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组符合现行钢结构设计规范()。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值; ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值; ③计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载标准值; ④计算疲劳和正常使用极限状态时,应采用荷载设计值;
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?()Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
永久荷载的分项系数是这样取的:当其效应对结构不利时,由可变荷载控制的效应组合取1.2,由永久荷载控制的效应组合取();对结构有利时,一般取()。
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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,符合规范的是(  )。
Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;
Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;
Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;
Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
正常使用极限状态按频遇值组合设计时,应采用( )作为可变作用的代表值。
()是按正常使用极限状态荷载效应准永久值组合设计时采用的荷载代表值,它是在结构预定使用期内经常达到和超过的荷载值,它对结构的影响,在性质上类似于永久荷载。
在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应分别采用()。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,应根据不同的设计要求,采用的效应组合有(  )。
海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算,在作用组合中应包括永久作用和可变作用,而在可变作用中仅需考虑下列()选项中的荷载。
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的? ( )Ⅰ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。 得分:4分
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的 ( )Ⅰ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。
关于正常使用极限状态下荷载效应组合设计值S的表达式,下列叙述不正确的是()。
在对钢结构正常使用极限状态进行荷载组合计算时()。
在正常使用极限状态中,要考虑荷载作用持续时间的不同,区分为两种荷载效应组合:荷载的()效应组合和()效应组合。
承载能力极限状态设计时,荷载效应组合应取()。
正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2,可变荷载分项系数应取1.4。
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,正常使用极限状态按频遇组合设计时,应采用()作为可变荷载的代表值;按准永久组合设计时,应采用准永久值作为可变荷载的代表值。
根据钢结构设计规范(GB50017-2003),按承载能力极限状态设计钢结构时,应考虑荷载效应的基本组合,必要时尚应考虑荷载效应的()组合。
可变荷载的最大值并非长期作用于结构上,故荷载长期效应组合时可变荷载作准永久荷载。
由永久荷载效应控制的组合,永久荷载对结构不利时,其分项系数取为(),对由可变荷载效应控制的组合,永久荷载的分项系数取()。
正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时,对可变荷载应采用()。
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