结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。

承载能力极限状态设计用荷载的（）值。

砌体结构承载力极限状态计算时,荷载效应组合设计值有两种情形,分别是__以及__。

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。（  ）

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），（　　）的设计计算应采用承载能力极限状态下荷载效应的基本组合。[2007年真题]

承载能力极限状态作用效应组合分哪两种？

在进行承载能力极限状态计算中，除疲劳验算外，均采用荷载（）进行荷载效应组合。

在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的（）值。

关于结构承载能力极限状态基本组合中的可变荷载效应控制的组合设计表达式，即《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068—2018）式（8.2.4-1）或式（8.2.4-2），下列叙述错误的是（　　）。

关于结构承载能力极限状态基本组合中的可变荷载效应控制的组合设计表达式，即《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）式（7.0.2-1）或式（7.0.2-3），下列叙述错误的是（）。

关于结构承载能力极限状态基本组合中的可变荷载效应控制的组合设计表达式，即《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068—2001）式（7.0.2-1）或式（7.0.2-3），下列叙述错误的是（　　）。