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高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?

问答题
2022-01-05 04:29
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正确答案

按承载能力极限状态设计的有下列情况:
①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑移等;
②构件的强度;
③桩、柱的压屈稳定;
④桩的承载力等。
按正常能力极限状态设计的有下列情况:
①混凝土构件抗裂、限裂;
②梁的挠度;
③柔性靠船桩水平变位;
④装卸机械作业引起结构振动。


试题解析

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采光顶和金属屋面应按围护结构进行设计,并应具有规定的承载能力、()、()和变形协调能力,应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。
结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。
砌体结构的极限状态分为承载力极限状态和正常使用极限状态。
结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和()。
公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。(  )
截面承载能力计算是从承载能力极限状态出发,裂缝和变形的计算是从正常使用极限状态出发的
结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么?
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。
公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。
极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。(  
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承载能力极限状态与正常使用极限状态要求有何不同?
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算
通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。
在进行工程结构极限状态设计时,()可根据需要进行正常使用极限状态设计。()
结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和()。
混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
()的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。()
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