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[单选题]发动机过热时的警告信号是（）的答案
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发动机过热时的警告信号是（）
单选题
2022-01-05 21:58
A、P7板上的主警戒灯亮
B、P8板上的发动机过热指示灯亮
C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮
D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮
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C
试题解析
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B737-300系列飞机
感兴趣题目
发动机过热时的警告信号是（）
平巷运输中其他信号有：要求信号、获救信号、警告信号、显示信号和警戒信号等。
工作信号必须声、光兼备，警告信号应为（）信号，一般指示信号为灯光信号。
飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是：（）
动圈式显示仪表按输入信号不同可分为 XC和 DX两个系列，XC系列输入信号是（）信号，DX系列输入信号是（）信号。
电动机过热保护由过热告警、过热跳闸、（）构成。
电动机过热保护为电动机各种过负荷引起的过热提供保护，也作为电动机短路、起动时间过长、堵转等的（）。
某企业的电动机装设过热保护，在运行中由于过负荷过热跳闸，随着散热使积累热量减小到过热积累闭锁电动机再起动定值时将（）。
失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的（）
飞机的自然失速警告是指：（）.
飞机失速警告系统的作用是（）.
B737-300/400飞机最前端的纵向站位（B STA）是（）
相关题目
Y系列电动机绝缘等级为B级。
飞机在飞行中出现失速趋势时的警告信息包含：（）.
飞机液压系统“过热”灯亮，其原因可能是（）
发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。
737-300厨房卸荷继电器的位置在（）。
737-300飞机在TR2失效的时候，由（）作为其备用。
737-300燃油系统的梁上活门是由（）供电的。
当飞机在地面（发动机停止运转超过1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）。
发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。
磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准，说明点火信号发生器无故障。（）
飞机在地面且发动机油门杆处于起飞位时，在以下哪种情况下起飞警告系统不会发出警告音响（）.
飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。
发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。
发动机过热，怠速不稳，容易熄火，是混合气（）的故障现象。
发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是（）
发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？
安全色中的（）色是传递注意、警告的信息。用于各种警告标志；道路交通标志和标线中警告标志；警告信号旗等。
提升信号中的警告信号必须为音响信号。
机车运输的警示信号分为：警告信号、（）警戒信号
飞机超速的警告信号来自于（）
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