活塞和连杆小头在气缸中作往复直线运动，速度很高，而且受力数值在（） -题库考试答案搜索网

活塞和连杆小头在气缸中作往复直线运动，速度很高，而且受力数值在（）

单选题

2022-01-07 16:21

A、A、一直不变
B、B、不断变化
C、C、一会变，一会不变

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正确答案

B

试题解析

标签：发动机装调工技师发动机装调工

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气缸是引导连杆作往复直线运动的圆筒。

发动机曲柄连杆机构是由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三部分组成的。

发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、（）、锁簧等。

什么是气缸工作容积？发动机排量？燃烧室容积？上、下止点？气缸总容积？活塞行程？

活塞在气缸内作匀速直线运动。（）

活塞在气缸内往复运动的（）位置称为止点。

活塞环的（）是指活塞在气缸内往复运动时，为减少运动阻力和磨损，使气缸壁上保持一层油膜。

当活塞由电动机带动运动时，活塞在气缸中做往复式直线运动。

活塞在气缸中做往复直线运动进行气体的膨胀。

发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（）。

活塞在气缸内作匀速直线运动。（）

发动机活塞裙部的作用主要是对活塞在气缸内的运动起（）作用，同时承受侧压力。

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（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①相对运动的活塞/气缸表面，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，划伤气缸壁面，在活塞和缸壁上出现长的拉痕。
②拉缸一旦发生，将很快扩展，气缸密封性遭到破坏。
③拉缸的原因，主要是活塞与气缸间隙不足、发动机过热、润滑油膜破坏及机械杂质
④发动机磨合期或长时间大负荷运行后已发生拉缸; 活塞和连杆小头在气缸中作往复直线运动，速度很高，而且受力数值在（）

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