CYL型永磁感应式传感器的顶面中心到钢轨轨面为（）。

CYL型永磁感应式车轮传感器的适应车速范围是3～30km/h。

磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。

车轮传感器信号先负后正，如果方向相反，易造成丢轴现象。

三号线计轴系统中，TCB箱盒通过（）连接室内设备与室外WSD车轮传感器。

在WSD车轮传感器的校准时，TCB中WSD的线1和线5相连，线2和线4相连。

电控自动变速器中的1号车速传感器为主传感器，2号车速传感器为备用传感器。

一般自动变速器装有两个车速传感器。2号车速传感器一般为（）的，它装在变速器（）附近的壳体上，为主车速传感器。1号车速传感器为副车速传感器，它装在（）的转子附近，负责车速的传输，同时也是2号车速传感器的备用件，当2号车速传感器失效后，由1号车速传感器替代工作。

汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。

测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中（）为3级车。

在汽车电子防抱死制动系统中，当传感器显示某车轮快要抱死时，电子控制系统要发出（）信号。