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下列说法,正确的是()。
的答案

下列说法,正确的是()。
①与杆件轴线相正交的截面称为横截面;
②对于同一杆件,各横截面的形状和尺寸必定相同;
③对同一杆件,各横截面必相互平行。

单选题
2022-01-09 17:58
A、①
B、②
C、③
D、都对
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正确答案
A

试题解析

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杆件由大小相等、方向相反、作用面都垂直于杆轴的两个力偶引起的,表现为杆件上的任意两个截面发生绕轴线的相对转动,截面上的内力称为()。
杆件由大小相等、方向相反、作用面都垂直于杆轴的两个力偶引起的,表现为杆件上的任意两个截面发生绕轴线的相对转动,截面上的内力称为()。

对于矩形截面的梁,有下列说法,正确的是()。
①出现最大正应力的点上,剪应力必为零;
②出现最大剪应力的点上,正应力必零;
③最大正应力的点和最大剪应力的点不一定在同一截面上;
④梁上可能会出现这样的截面,该截面上最大正应力和最大剪应力均为零。

CHIEF ENGINEER.意思是:大管轮。
构件的受力特点是:所受到的外力是一些力偶矩,作用在垂直与杆轴的平面内;其变形特点是:杆件的任意两个横截面,都绕轴线发生相对转动。杆件的这种变形称为().
杆件在一对大小相等、转向相反、作用面垂直于杆件轴线的力偶作用下,相邻横截面绕轴线发生相对转动,这种变形称为( )。
杆件的受力特点是:作用于杆端外力的合力作用线与杆件的轴线重合;其变形特点是:沿轴线方向伸长或缩短。杆件的这种变形形式称为()。
由一对大小相等、转向相反、作用面平行且垂直于杆件轴线的力偶的作用所产生的使杆件上两力偶作用面之间的任意两横截面绕轴线发生相对转动的变形,称为()
下列说法,正确的是()。 ①与杆件轴线相正交的截面称为横截面; ②对于同一杆件,各横截面的形状和尺寸必定相同; ③对同一杆件,各横截面必相互平行。

下列情况中的船舶,不属于在航的是:()
Ⅰ、用锚掉头中的船舶
Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐浅海底,但在主机推动狭可以移动的船舶

大管轮负责分管下列()设备
关于轴力,下列说法中()是正确的。 ①轴力是轴向拉压杆横截面上唯一的内力; ②轴力必垂直于杆件的横截面; ③非轴向拉压的杆件,横截面上不可能有轴向力; ④轴力作用线不一定通过杆件横截面的形心。
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生物学教学的一般原则包括()。
①直观性
②探究性
③科学性与思想性的统一
④综合化
⑤实践性
⑥理论与实践相结合

《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

人为失误的预防措施是()。
①全面认识人的因素与船舶事故的关系;
②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素;
③注意调节生理与心理状态;
④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链;
⑤技能方面的失误。

由一对大小相等、转向相反、作用面平行且垂直于杆件轴线的力偶的作用所产生的使杆件上两力偶作用面之间的任意两横截面绕轴线发生相对转动的变形,称为()

根据我国现行船舶登记条例,下列叙述中正确的是()。
①船舶国籍证书同时是船舶所有权的证明文件;
②船舶国籍证书的有效期为5年;
③船舶临时国智证书的有效期一般不超过1年;
④船舶登记种类包括所有权登记、抵押权登记、光船租赁登记、变更登记和注销登记。

根据有关规定及工作要求,下列安排哪些正确()。
Ⅰ.船长和大副不同时离船;
Ⅱ.轮机长和大管轮不同时离船;
Ⅲ.水手长和木匠不同时离船;
Ⅳ.报务员和电机员不同时离船。

关于沿岸通航带,下列说法正确的是:()
Ⅰ、它是分道通航制的一部分
Ⅱ、它是一种船舶的定线制形式
Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航带
Ⅳ、只要安全可行,任何船舶均可进入沿岸通航带

下述说法正确的是:①轮机部档案的汇集建档,由轮机长负责②所有轮机部发出文件的底稿或收入的文件均须轮机长审阅签署③所有密件均由轮机长或大管轮保管

下列关于船舶安全检查的说法中,正确的是()。
Ⅰ、船舶接受安全检查时,陪同检查的船员引导检查人员即可
Ⅱ、船舶接受安全检查时,陪同检查的船员应按检查人员要求,调试、操纵有关设备
Ⅲ、中国籍船舶接受安全检查时出示船舶安全检查记录簿

下列关于杆件轴力的说法正确的是()
①杆件的某个横截面上,若轴力为零,则各点的正应力也必为零;
②杆件的某个横截面上,若各点的正应力均为零,则轴力必为零;
③杆件的某个横截面上,若各点的正应力均为零,则弯矩必为零。

关于杆件的变形,有下列说法,正确的是( )。Ⅰ.若杆件的各横截面上只有轴力,则该杆件只产生拉压变形;Ⅱ.若杆件的各横截面上只有扭矩,则该杆件只产生扭转变形;Ⅲ,若杆件的各横截面上只有弯矩,则该杆件只产生弯曲变形;Ⅳ.若杆件的各横截面上只有正应力,无剪应力,则该杆件不会产生弯曲变形。
与杆件轴线相正交的截面称为()
杆件的受力特点是:作用与杆端外力的合力作用线与杆件的轴线重合;其变形特点时:沿轴线方向伸长或缩短。杆件的这种变形形式称为().

关于外力,有下列说法,正确的是()。
①外力是外界作用在物体上的力;
②杆件的自重属于外力;
③支座的约束反力属于外力;
④运动杆件的惯性力不属于外力。

对于等截面梁,有下列说法,正确的是()。
①最大正应力必须出现在弯矩值为最大的截面上;
②最大剪应力不一定出现在剪力值为最大的截面上;
③最大剪应力的方向必与最大剪力的方向一致;
④最大拉应力与最大压应力在数值上不一定相等。

关于轴力,下列说法中()是正确的。
①轴力是轴向拉压杆横截面上唯一的内力;
②轴力必垂直于杆件的横截面;
③非轴向拉压的杆件,横截面上不可能有轴向力;
④轴力作用线不一定通过杆件横截面的形心。

船舶内部通信主要是:()
①与机舱间的通信,
②与报房间的通信,
③与船首尾的通信,
④与舵机间的通信,
⑤船舶广播系统,船舶报警系统,驾驶台/机舱间/泊位间通信。

下列说法,正确的是()。
①与杆件轴线相正交的截面称为横截面;
②对于同一杆件,各横截面的形状和尺寸必定相同;
③对同一杆件,各横截面必相互平行。

关于应力,有下列说法,正确的是()。
①应力分为两种,即正应力和剪应力;
②同一截面上,正应力与剪应力不一定相互垂直;
③同一截面上的正应力不一定大小相等,方向相同;
④同一截面上的剪应力不一定相互平行。

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