圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。

时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。

时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。

路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。

圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？

某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站 在箱涵顶进测量时，测量工作对顶进箱涵很重要，必须做好（），并做好记录。

桥隧工程设计应当遵守适用、安全、（）和美观的基本原则。

桥隧建筑物直接承受轨道的重量和机车车辆及其荷载的压力。

桥隧建筑物直接承受轨道的重量和机车车辆及其荷载的压力。

路基和桥隧建筑物是铁路线路的基础，它们直接承受轨道传递过来的荷载。