首页/ 题库 / [单选题]桥式起重机主梁下挠的原因有()。的答案
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超载作业会造成桥式起重机主梁()。
桥式起重机的主梁上拱度一般为多少?
主梁产生下挠的原因有哪些?
GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定,桥式起重机主梁上拱度应符合那些要求?
GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定,由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应符合那些要求?
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
桥式起重机主梁和端梁根据其()不同,分为多种结构,其中()用得最广泛。
按照()不同,桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。
我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值()为大车跨度。
桥式起重机主梁的上拱度使用10年以后,上拱度()。
桥式起重机随着使用年限的增加,主梁的上拱度()
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时,允许主梁向下变形量f<=().
造成主梁下挠的原因有:()
主梁下挠的原因之一是长期超载使用,导致主梁的疲劳。
桥式起重机主梁正常应为下挠。
桥式起重机主梁下挠的原因有()。
主梁下挠的主要原因有()。
主梁残余下挠的修复极限为多少?
桥式起重机主梁刚度要求,在跨中起吊( )其下挠变形量F≤S/700,且应为弹性下挠。
主梁下挠的应修界限,对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中,在额定载荷下,主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的()时应修复。
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