轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡ -题库考试答案搜索网

轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡

单选题

2022-01-17 13:59

A、承重中心
B、物理中心
C、几何中心
D、车轮中心

查看答案

正确答案

A

试题解析

标签：列车轴温检测员危货押运员

感兴趣题目

轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。

车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。

轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡

轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点20mm处测量。

轮缘磨耗厚度在距离轮缘顶点20毫米处测量。

由于轮盘轮缘处受到的热冲击最严重，因而轮缘根槽底部易产生（）。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少？轮缘的垂直磨耗高度有何规定？

在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。

为了使列车在铁道上顺利运行，在轮缘和钢轨间应留有（）左右的间隙。

固定轴距（），通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。

轨距过大增加轮缘与钢轨磨损，过小会使列车左右摆动。（）

相关题目: 列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。; 列车行驶时,由于离心力的作用,一方面会影响到列车行驶的（）,另一方面使外侧车轮轮缘紧压外轨内侧面; 车轮外形尺寸的关键测量参数包括轮缘高度LH、轮缘厚度LW、轮缘磨耗LM、踏面磨耗TM等。( ); 检测出车轮外形曲线后，即可获得轮缘高度LH 、轮缘厚度LW 、轮缘磨耗LM 、踏面磨耗TM的测量值。( ); 车轮外形尺寸的关键测量参数包括轮缘高度LH、轮缘厚度LW、轮缘磨耗LM、踏面磨耗TM等。( ); 检测出车轮外形曲线后，即可获得轮缘高度LH 、轮缘厚度LW 、轮缘磨耗LM 、踏面磨耗TM的测量值。( ); 测量轮缘厚度时，列检不掌握三轴或多轴转向架的（）轮缘厚度。; 在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：轮缘厚度的磨损达原厚度的（），轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（），踏面厚度磨损达原厚度的15％等。; 测量轮缘厚度时，列检对（）转向架的中间轮对轮缘厚度不掌握。; 准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。; 轮缘厚度磨耗的限度厂修30mm段修26mm辅修24mm，运用（）mm.; 轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？; 为使列车在轨道上顺利、平稳地运行，在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为（）。; 钢轨头部两侧呈圆弧形，同时轮缘也有一定的曲线，轮缘与钢轨接触点在轨顶面以下13毫米处，所以窄轨轨道在轨顶下15毫米处测量轨距。; 车轮与钢轨接触面称为轮缘。(); 轮缘厚度在距轮缘顶点18毫米处测量为（）毫米。; 轮缘与钢轨之间的空隙称为游间，游间过大的危害为（）；过小的危害为（）.; 机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。; 轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点（）mm处测量。; 应在距离轮缘顶点（）处测量轮缘厚度。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧