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客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。

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2022-02-23 17:02

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高性能混凝土

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标签：高铁试验检测高铁岗位考试

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客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么？

客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。

客运专线桥梁支座宜采用盆式橡胶支座或钢支座，橡胶支座应水平设置。

若需新建35米美化灯杆，应保证美化灯杆距离铁路、高铁安全保护区边缘（）米。

路基地段轨道结构高度为（），桥梁地段、隧道地段轨道结构高度为（）。

客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。

客运专线上桥梁一般使用()。

客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）。

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

对于客运专线桥梁工程的特点描述错误的是（）。

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