沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。

何谓极限状态计算法？它是如何衡量结构安全度的？若构件在重复荷载作用下发生疲劳破坏或产生过大的变形，说明构件达到了哪种极限状态？

与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。

与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。

沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。

路基土在车荷载作用下产生的应变，不仅与荷载应力的大小有关，而且与荷载作用的（）有关。

柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。

由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。

（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。

水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的（）。