混凝土路面强度高，具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度但抗磨耗能力差。

与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。

与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。

沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。

水泥混凝土路面水泥混凝土的强度以（）龄期的弯拉强度控制。

柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。

由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。

（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。

与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载下强度和变形的特点是（　　）。

利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。

当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。

下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。