首页/ 题库 / [单选题]梁的配箍率过大时,在荷载作用下,可能产生的答案
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模板的结构设计,必须保证能承受作用于模板结构上的所有垂直荷载和水平荷载,在可能产生的荷载中,应选择最不利的组合验算模板整体结构,以及构件、配件的强度、刚度和( )。

当梁的配箍率过小或箍筋间距过大并且剪跨比较大时,发生的破坏形式为 () ;当梁的配箍率过大或剪跨比较小时,发生的破坏形式为 ()。
在一定范围内加大配箍率可提高梁的 ()承载力。
某均布荷载作用下的钢筋混凝土矩形截面梁,截面宽度为300mm,截面有效高度为540mm,混凝土强度等级为C30,钢筋牌号为HRB400,配有直径为10mm、间距为100mm的双肢箍筋,则该梁的实际配箍率(%)、该梁所允许的最小配箍率(%)、该梁所能承担的剪力设计值分别是多少(kN)?
工程结构设计时应根据结构破坏可能产生的后果来划分工程结构的安全等级,而在考虑结构破坏可能产生的后果时可不必考虑()的影响。()
水泥混凝土拌合物当单位用水量过大时,可能产生()、()和()的现象。
在静荷载作用下,可能引发结构钢材脆性破坏的因素不包括()。
结构杆件在规定的荷载作用下,限制过大变形的要求即为()要求。
结构杆件在规定的荷载作用下限制过大变形的要求即为( )要求。
为避免屋架杆件在自重作用下产生过大的挠度,在动力荷载作用下产生剧烈振动,应使杆件的()。
剪跨比和配箍率是影响斜截面破坏形态的主要因素。
当梁的配箍率过小或箍筋间距过大并且剪跨比较大时,发生的破坏形式为();当梁的配箍率过大或剪跨比较小时,发生的破坏形式为()。
梁的斜截面破坏形态主要与剪跨比和配箍率无关。
剪跨比和配箍率是影响斜截面破坏形态的主要因素。
在水平荷载作用下,剪力墙结构应处于()状态,并且有足够的刚度,避免产生过大的位移而影响结构的承载力、稳定性和使用条件。
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的()在反复荷载作用下产生累积变形。
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的( ),在反复荷载作用下产生累积变形。
限制梁的最小配箍率是防止梁发生下列哪种破坏。()
受均布荷载梁受剪计算时,何条件下须验算最小配箍率()?
当配箍率适当时,发生什么破坏()。
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