高层建筑结构倾覆计算时，应按风荷载或水平地震作用计算倾覆力矩设计值，抗倾覆的稳定力矩不应小于倾覆力矩设计值。计算稳定力矩时，楼层活荷载取50％，恒荷载取90％。

梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。

荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理？

在最不利荷载组合下，混凝土中允许出现低于抗拉强度的拉应力，但在长期荷载作用下不得出现裂缝。这属于混凝土结构按裂缝控制等级的（）级别。

桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（）。

桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下，横向倾覆系数不应小于（）。

公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？（）

设计扣件式脚手架的承重构件时，应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算，纵向、横向水平杆承载力与变形荷载效应组合应为（）。

高层建筑抗倾覆设计，当H/B小于4时，在地震作用下，零应力区面积不应超过基底面积的（）。

对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。

当车辆荷载在桥跨内沿纵向移动时，各梁的荷载横向分布系数大小无变化。

永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。