CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）

列控车载设备主机与LKJ之间的通信采用（）方式。

CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。

列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。

在C2区段，列控车载设备在区间运行时，接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）。

在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？

点检定修制要求设备的主人是点检员，是设备管理的唯一的责任人。点检员是设备管理人员，点检定修制实现了设备管理和设备维修作业的分离，责任更加明确具体

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。

CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

点检定修制提出了（）的要求，要求运行方、检修方和管理方都要参与围绕设备的PDCA管理，使设备的各项技术标准日趋完善，设备的寿命周期不断延长，达到故障为零、设备受控的目的。

《铁路动车组运用维修规程》第17条中，对动车组修程修制是如何规定的？

实行代管的地方客车，须经代管局报总公司运输局备案，并执行总公司规定的修程、修制，落实总公司有关安全管理的各项规定、标准、办法和措施。