高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

列控系统维护工作必须认真落实（）作业，确保列控系统设备的安全可靠运用。

列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。

列控车载设备根据轨道电路信息进行位置校正。

列控系统由哪两部分组成，列控地面设备由哪些设备组成？

CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

在C2区段，列控车载设备在区间运行时，接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）。

在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？

CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。

更换列控车载设备部件时，必须检查确认更换上的部件软件版本要与在用设备部件软件版本（）后方可更换。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。

实施紧急制动后，列控车载设备必须保证不能进行（），直到列车完全（）才可以缓解。