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[单选题]CTCS-2级列控系统车站列控中心采用(的答案
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CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
单选题
2022-03-23 18:37
A、2×1取1
B、2×2取2
C、2×2取3
D、双套热备
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B
试题解析
标签:
高级信号工
信号工考试
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当列车最高允许速度为200km/h时,CTCS-2级列控系统临时限速分为()。
CTCS-2级列控系统应答器组内应答器间距为()。
CTCS-2级列控系统应答器设置在()。
CTCS-2级列控系统应答器组包括哪些?
CTCS-2级列控系统“隔离模式”的英文缩写是()。
列控中心设备应采用冗余设计,且必须符合故障-安全原则。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
CTCS-2级列控系统由()实现列车占用检测及完整性检查,并连续向列车传输控制信息。
CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
CTCS-2级列控系统是基于()传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
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RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
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CTCS-2级列控系统是基于()传输信息的列控系统。
CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约()处。
CTCS-2级列控系统一般间隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置()。
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括:()、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-2级列控系统,在我国()轨道电路基础上,地面加装点式应答、车站列控中心。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
按照CTCS-2级列控系统要求,开发新型技术装备列控中心,实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理,实现()级列控系统的行车许可的形成与管理。
CTCS-2级列控系统满足运营速度()需要。
CTCS-2级列控系统中,轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。
CTCS2级列控系统的主要设备包括:()、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为()。
CTCS-2车站列控系统限速区长度超过()按区间限速处理。
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