列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和限速设置异常 -题库考试答案搜索网

列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和限速设置异常

判断题

2022-03-23 19:00

A、正确
B、错误

查看答案

正确答案

正确

试题解析

标签： CTCS设备系统

感兴趣题目

车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等

下列哪些限速属于通过车站列控中心向动车组发出列控限速的调度命令。（）

站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文

列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令

列控中心与CTC通信全部中断，列控发送什么限速信息？

当列车最高允许速度为200km/h时，CTCS-2级列控系统临时限速分为（）。

CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。

临时限速报文分为管辖范围内无限速报文和有限速报文

CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。

CTCS-2列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应（）指令。

遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。

CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。

相关题目: CTCS2 列控系统应答器临时限速限速分为5档，不属于的是（）; 单个应答器丢失不会影响列控车载设备接收临时限速报文; CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。; 列控限速由列车调度员通过（）进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行。; CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。; 无线闭塞中心（RBC）与车载设备之间通过（）传输CTCS-3级列控信息。; CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。; CTCS2区段的列控限速试验内容为（）。; CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（）档。; 对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文; 对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文; CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为（）。; CTCS-3列控的临时限速的设置与取消临时限速采用不同的操作原则。; 列控中心从TDCS/CTC、（）获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。; 列控中心主机系统有临时限速功能功能; 列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的临时限速，单方向范围内最多允许同时设置（）处列控限速。; 列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和限速设置异常; CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行，车站一般不进行临时限速的相关操作。; 在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令; CTCS-2车站列控系统限速区长度超过（）按区间限速处理。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧