液压系统中，压力控制回路主要有调压回路、减压回路、增压回路和（）

增压回路是用来提高系统中某一支路的压力。采用增压回路可以应用压力（）的泵而得到较高的压力。

内燃机增压系统可分为机械增压、废气增压和复合增压。

废气涡轮增压器的增压压力与增压器的（）有关。

柴油机在采用增压技术时，当低增压时应采用定压增压系统，高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。

按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（）。

按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（）。

发动机增压方式有机械增压、（）和复合式增压系统。

按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。

关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。

在飞机引气增压的液压系统中，排出空气是比较容易的，这是因为（）

座舱增压系统排气活门的排气量取决于（）。