制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。

全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘型的，分别称为（）和（） 。

凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）

按摩擦副中固定元件的结构，盘式制动器可分为（）和（）两大类。

在自动变速器中，离合器与制动器的主要区别是一个传动副的两元件有一个固定在壳体上为离合器，否则为制动器。

蹄式制动器的旋转元件是（）.

盘式制动器，制动盘固定在（）。

全盘式制动器中的旋转元件是（）

钳盘式制动器中的旋转元件是（）

鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。

在3档辛普森式行星齿轮机构中各执行元件的作用是：输入轴通过直接档离合器和前进挡离合器分别与（）和（）相连，2档制动器可用来固定太阳轮，低挡、倒车档制动器可使后排行星架成为固定元件，单向离合器保证（）只能沿顺时针方向转动，前排行星架和后排齿轮圈与输出轴相连而成为输出元件。

在3档拉维娜式行星齿轮机构中各执行元件的作用是：前进离合器用于连接（）和小太阳轮，直接档离合器用于连接输入轴和（），2档制动器用于固定（），低挡、倒档制动器起固定行星架的作用，单向离合器对（）逆时针方向旋转有锁止作用。