用石英晶体加速度计及电荷放大器测量加速度，已知：加速度计灵敏度为5PC/g，电荷放大器灵敏度为50mV/PC，当机器加速度达到最大值时，相应输出电压幅值为2V，试求该机器的振动加速度。 -题库考试答案搜索网

用石英晶体加速度计及电荷放大器测量加速度，已知：加速度计灵敏度为5PC/g，电荷放大器灵敏度为50mV/PC，当机器加速度达到最大值时，相应输出电压幅值为2V，试求该机器的振动加速度。

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2022-06-18 16:57

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标签：大学试题工学

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加速度传感器，特别是（）加速度传感器，在（）机械及往复机械的振动监测与诊断中应用十分广泛。

加速度传感器，特别是压电式加速度传感器，（）及（）的振动监测与诊断中应用十分广泛。

加速度计的灵敏度分为（）灵敏度和（）灵敏度。

速度计的灵敏度分为（）灵敏度和横向灵敏度.

在压电加速度传感器中,提高灵敏度的方法有( )。

加速度为正，速度数值增大；加速度为负，速度数值便减少。

加速度传感器，又分线加速度传感器和角加速度传感器，用于（）等参数的测量。

加速度传感器可以测量X和Y两个方向上的振动加速度.测量范围为（）g（g重力加速度），相对应输出的信号范围为（）

设车轮作无滑动的滚动,角速度ω,角加速度ε,0点的加速度a0及半径R均为已知,由此可求得A点的加速度aA在Y轴上的投影为（　）

用石英晶体加速度计及电荷放大器测量加速度，已知：加速度计灵敏度为5PC/g，电荷放大器灵敏度为50mV/PC，当机器加速度达到最大值时，相应输出电压幅值为2V，试求该机器的振动加速度。

机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.

压电式加速度传感器有两种形式的灵敏度，电荷灵敏度和电压灵敏度。传感器灵敏度取决于压电晶体材料特性和质量的大小。质量块愈大，灵敏度愈大，但使用的频率愈窄；反之，质量块减小，灵敏度也减小，但使用频率范围加宽。（）

相关题目: 随着电缆电容的增加，压电式加速度计的输出电荷灵敏度将（）。; 随着电缆电容的增加，压电式加速度计的输出电荷灵敏度将（）。; 随电缆电容的增加，压电式加速度计输出电荷灵敏度（）; 柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用（），按测量规程进行。; 设车轮作无滑动的滚动,角速度ω,角加速度ε,0点的加速度a0及半径R均为已知,由此可求得A点的加速度aA在Y轴上的投影为(); 苯蒸馏用温度计其YB2305—87焦化试验用玻璃温度计规定的测量范围为（）。; 加速度计的（）是指单位加速度作用下的开路输出电压（mV）及电荷量（PC）。; 石英晶体测量加速度基于哪个物理效应（）。; 压电式加速度计测量系统的工作频率下限取决于（）。; 若缓慢踏加速踏板时加速尚可，急加速时转速不易提高且有“突突”声则故障为（）。; 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）
打开点火开关，迅速踩下加速踏板，用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为：（）; 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）
加速踏板位置传感器1的电源端与ECM之间的连接线状态：（）; 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）
用万用表测量加速踏板位置传感器1的信号输出端与ECM之间的连接线状态：（）; 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）
打开点火开关，测量加速踏板位置传感器1电源电压是：（）; 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）
起动发动机，用解码器读取加速踏板位置传感器1位置的显示单位是：（）; 晶体振荡器即用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（）反映压力高低.; 压电加速度计的灵敏度越高，其工作频率越宽。; 物体因受重力作用而产生的加速度，称为（）加速度。; 从加速角度分析，Ⅰ档加速度一定比Ⅱ的加速度大。; APM列车正常加速度为多少？正常常规制动加速度为多少？紧急（弹簧）制动（空车）加速度为多少？

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