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[单选题]为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）的答案
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为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
单选题
2022-06-24 13:40
A、≥90°
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试题解析
标签：
机械设计基础
机械工程
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为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）
带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）
V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。
V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
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V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
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V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（ ）决定
24. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
16. 增大摩擦力以提高传动能力必须限制带在小带轮上的包角大于（）。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
平型带传动和三角带传动的传动能力降低时，都以采用调整带轮的（）和装（）的方法使带张紧。
带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。
包角是指（）的圆心角。对于平带传动，一般要求包角α≥（）°；对于V带传动，一般要求包角α≥（）°。
在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。
V带传动工作时，传动带受有（）、（）和弯曲应力、三种应力叠加后，最大应力发生在紧边绕入小带轮处。
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
若小带轮转速n1=960r/min，大带轮转速n2=384r/min，则带传动的传动比为（）
增大摩擦力以提高传动能力必须限制带在小带轮上的包角大于（）。
增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。
V带传动常用于机械传动的高速端。
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