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[单选题]带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增的答案
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
单选题
2021-09-08 16:14
A、增大
B、不变
C、不确定
D、减小
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D
试题解析
标签：
电梯检验员考试
技术监督质检职业技能考试
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带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。
带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动的。
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()
带的速度、带轮直径对带传动有什么影响？
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。
带传动靠带与带轮间的（）来传动的。
V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
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带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径
两带轮直径一定时，减小中心距将引起（ ）
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（ ）决定
24. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
带传动是依靠带与带轮之间的___来传动的。
V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
平型带传动和三角带传动的传动能力降低时，都以采用调整带轮的（）和装（）的方法使带张紧。
带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。
平行带传动主要用于两带轮轴线（）的传动。
在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。
带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q，将使传动效率（）。
普通蜗杆传动正确啮合条件是蜗杆传动标准中心距与加工中心距一致。（）
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
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