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气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）

单选题

2022-07-01 04:35

A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零
B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零
C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零
D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、

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正确答案

A

试题解析

标签：水路交通运输技能考试内河船员考试

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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.

发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。

240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。（）

气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）

气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。

无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？

气缸套的（）是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。

气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。

发动机机体镶入气缸套的目的是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？

柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。 1壁厚， 2纵向长度， 3纵向支承跨距， 4受力状况， 5配合间隙。

柴油机（）的作用是承受燃气压力，并传递给曲轴，使往复运动转换成旋转运动，将气缸内的热能转变为机械能。

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