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[单选题]若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,的答案
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若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。
单选题
2022-07-01 04:29
A、越小
B、越大
C、不变
D、不好说
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正确答案
B
试题解析
标签:
汽车检测与维修
机动车维修技术
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汽车维修竣工后、出厂前,对汽车维修总体质量进行的全面验收检查,检验合格的签发机动车维修合格证,此种检验称为()
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力()
气缸或活塞严重磨损,间隙过大,会造成()。
活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力,侧压力在哪个行程较大?()。
活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力,安装活塞的第一道压缩环时,应使其端口朝向哪个方向?()
发动机活塞裙部的作用主要是对活塞在气缸内的运动起()作用,同时承受侧压力。
活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。
若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。
气缸套拉缸的常见形式有()。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是()
发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()。
活塞位于()时,由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。
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内燃机气缸内的气体压力随()或气缸容积变化的曲线称为示功图。
由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良,引起气缸上部严重的()磨损。
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
活塞环槽磨损后,在()过程中,混合气通过侧隙进入曲轴箱,在膨胀过程中由于漏气,气缸中压力下降,造成发动机功率低。
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业,不得擅自扩大维修项目。()
在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。
活塞压缩机气缸水压试验的压力为()的工作压力。
《机动车维修管理规定》中规定,机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为()年。
《机动车维修管理规定》中规定,从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为()年。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成()。
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
叙述用气缸压力表测量气缸压力的过程。
用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是()。
什么是气缸工作容积?发动机排量?燃烧室容积?上、下止点?气缸总容积?活塞行程?
活塞环的()是指活塞在气缸内往复运动时,为减少运动阻力和磨损,使气缸壁上保持一层油膜。
()用来检测气缸活塞位置,即检测活塞的运动行程的。
从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力,这个时期称为()排气阶段。
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