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进站信号机前方第一架通过信号机定位的答案

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铁路信号分为视觉信号、听觉信号和通信信号
进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示()为定位。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
进站号机前方第()架通过信号机上,不得装设容许信号。
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均显示()信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示()信号为定位。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机开放一个黄灯。
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。
正线信号继电器ZXJ是用来区分进站信号机()灯与()灯显示的。通过信号继电器TXJ是用来区分进站信号机()灯与()灯或()灯与()灯显示的。
进站色灯信号机的引导信号显示()灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站,并须准备随时停车。
当遮断信号机与前方相邻的通过信号机之间小于()m时,则通过信号机应重复遮断信号机红色灯光的显示。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是()。
进站信号机的定位状态为()。
进站信号机以显示()为定位。
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