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[未知题]进站信号机的定位状态为()。的答案
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进站信号机的定位状态为()。
未知题
2022-01-02 05:42
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标签:
车站信号自动控制
铁路知识考试
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集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
进站色灯复示信号机无显示,表示进站信号机在()状态。
在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。()
指示列车进站条件,起防护车站作用的是()信号机。
集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定?
集中联锁车站的进站信号机,何时自动关闭?
路票控制终止的条件是前方信号机为进站、()类别信号机。
进站信号机前方第一架通过信号机定位亮( )。
进站信号机一个()灯光表示出站信号机在开放状态,准许列车在该站按规定速度进站停车或通过。
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在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示()为定位。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均显示()信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示()信号为定位。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
进站信号机设臵在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
()为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
为了防护列车进站,指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设(),但设置()。
车站设进站信号机、出站信号机。根据需要,作业量较大的车站可设()
进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为()信号。
进站信号机的定位状态为()。
进站信号机以显示()为定位。
集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车()越过该信号机后。
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