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[单选题]（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界的答案
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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
单选题
2022-01-02 05:42
A、接车进路
B、发车进路
C、通过进路
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C
试题解析
标签：
火车司机综合练习
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。
在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。
双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
进站信号机的作用是（）。指示列车可否由区间进入车站的条件。
指示列车进站条件，起防护车站作用的是（）信号机。
考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。
进站信号机显示一个绿色灯光，表示允许列车按规定速度经正线通过车站。
进站色灯信号机（）显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示（）
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在双线铁路，车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界，外方是区间，内方属于车站
已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
车站头端、尾端站界标之间为（），站界标以外为（）。
禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站，当列车由车站出发，同方向的另一列车接近车站时，应待先发列车（）后，方可开放进站信号机接车。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。
列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）的速度进站。
站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号将列车领入站内。
进站信号机设臵在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。
单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应（）。
（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
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