首页/ 题库 / [判断题]在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方的答案

在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内,不应设置道口。

判断题
2022-01-02 05:42
A、正确
B、错误
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试题解析

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在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内,不应()。
()为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()。
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内,不应设置道口。
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,区间或专用线道岔两端80m范围内,不应设置道口。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
在电气化线路上()时,隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
在电气化线路上起道时,隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
一条杠显示的预告标设于进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方1000米处。
隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。
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在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
两台机车同时在同一条线路上作业时,两端不能()向线路内推车。
按照隧道内线路的数目不同可分为单线、双线铁路隧道;按牵引种类则可分为()、非电气化铁路隧道等。
交接班时,接班人和交班人应共同检查道口铺面、标桩及道口两端()范围内线路设备状态
道口及道口两端各()范围内的线路应保持排水系统良好,无冒浆。
进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()米的地点。
在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致,在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道,排水沟应有不小于()的坡度。
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧()范围内建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险品的场所、仓库。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
铁路线路安全保护区的相关规定中规定,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各()范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为()。
单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是()。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是()。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内,可以设置道口。
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