首页/ 题库 / [问答题]ATO模式被激活的条件?的答案
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在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用了()模式。
列车的驾驶模式级别由高到低依次为ATO 模式(自动运行驾驶模式)、ATP 模式(ATP速度监控下的人工驾驶模式)、限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式。( )
WISIR板用于读入SIMIS计算机中距离脉冲发生器的信号。前插头用于连接到可以产生FSK调制信号的()和45KHz距离脉冲发生器的信号。通过前插头的相邻接口(IKON),距离脉冲发生器的中间信号按100μsec的间隔被直接传输到ATO。
计算机病毒在某些条件下被激活之后,才开始起干扰破坏作用。
优化检修是融预防性检修、状态检修、改进性检修和故障检修为一体的优化检修模式
只有当某种条件满足时,计算机病毒才能被激活产生破坏作用。
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。
当系统被ATP车载单元激活时,()打开ATO的单元.
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统
上海地铁车载ATC系统由()套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。
南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),包括()、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。
无人驾驶自动折返模式,属于ATO模式的一种。
当列车在ATO/SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。
NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机,其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机。
请叙述三号线列车在ATO模式时自动折返流程?
ATO系统通常允许的驾驶模式有()。
客车进车厂时,司机以ATO模式客车进入转换轨,自动转换为()模式。
南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。
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