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我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。

判断题
2022-09-30 13:45
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旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度160km/h紧急制动距离限值()m。
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
铁路区段旅客列车设计速度小于200km/h时,旅客列车给水间距离宜为()km;设计速度200km及以上时,旅客列车给水站间距离宜为()km.
第()次提速不仅将旅客列车速度从160km/h提高到200km/h(有些区段要提高到250km/h)。
线路允许速度<160Km/h雨量警戒规定(客运专线除外),机车乘务员收到“限速”警戒通知后,货物列车、旅客列车按不大于()km/h运行。
客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度160km/h紧急制动距离限值()m。
旅客列车运行最高速度120km/h<v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端()处设置带T字的移动减速信号牌。
最高运行速度为160km/h的区间,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面()处进行防护。
解除“出巡”限速”警戒后,首列列车运行速度为:货物列车时按不大于60km/h速度运行,旅客列车时按不大于45km/h速度运行。
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及()和()km/h()仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
Ⅰ级铁路,一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于()。
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铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,运行速度120km/h<v≤160km/h的双线区间,正线之间的最小线间距离为()。
高速铁路指客运列车以超过300km/h的高速运行的铁路。
运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为()。
我国《铁路主要技术政策》明确规定,设计速度350km/h铁路的线间距为()。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。
最高运行速度为160km/h的旅客列车,其紧急制动距离的限值为()。
最高运行速度为160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()m。
最高运行速度160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。
客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。
最高运行速度160km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为()。
最高运行速度为160km/h的区间,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面()处进行防护。
当旅客列车以高于160km/h低于200km/h的速度通过车站时,站台安全标线与站台边缘距离规定为()
我国速度为160km/h的铁路的曲线半径一般为().
我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。
运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为()。
最高运行速度160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
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