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我国速度为160km/h的铁路的曲线半径一般为（）.

单选题

2022-09-30 13:46

A、1000m
B、2000m
C、3000m
D、4000m

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正确答案

B

试题解析

标签：土木工程概论土木建筑工程

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路段设计行车速度为80km/h时，中间站平面最小曲线半径一般应为（）m。

客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。

客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。

客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。

我国速度为160km/h的铁路的曲线半径一般为（）.

我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。

Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。

客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。

相关题目: 当设计速度为60km／h时，φ值取006，超高横坡度采用004，则圆曲线的一般最小半径值应为()。; 线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。; 铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H,一般情况下客运专线; 铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下有砟轨道为（）; 最高运行速度为200km/h时，两相邻曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件为160m，困难条件为（）。; 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h。; 高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。; 高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。; 高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。; 客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。; 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。; 路段设计行车速度为160km/h时，区段站平面最小曲线半径一般应为（）m。; 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。; 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。; 我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。; 客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为200km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。; 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。; 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。; 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。; 线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。

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