全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。

最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。

运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为（）。

最高运行速度160km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。

旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160km/h紧急制动距离限值（）m。

旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。

最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。

地铁列车设计最高运行速度为80km/h的系统，旅行速度不宜低于（）km/h。

旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。