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[单选题]最高运行速度160km/h及以上的客车应的答案
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车行车安全监测系统。
单选题
2022-09-30 13:46
A、密接式车钩
B、15号车钩
C、中间体过渡车钩
D、15号过渡车钩
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正确答案
A
试题解析
标签:
车辆钳工技师
钳工技能考试
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最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
最高运行速度160km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为()。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车行车安全监测系统。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用(),安装客车行车安全监测系统。
运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为()。
最高运行速度160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度160km/h紧急制动距离限值()m。
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
最高运行速度160km/h及以上的客车采用()车钩。
地铁列车设计最高运行速度为80km/h的系统,旅行速度不宜低于()km/h。
旅客列车运行最高速度120km/h<v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端()处设置带T字的移动减速信号牌。
进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,最高速度不得超过()km/h。
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运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为()。
运行到华东、华中、华南、西南的客车,每年在()前完成客车电扇和独立供电客车的安装调试工作。
25K型客车是时速160km的铁路客车。
列车运行速度为120km/h及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨。
最高运行速度超过120km/h的客车应装有():
允许速度不超过160km/h的线路,辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时,应及时更换。
小型客车在城区公路上最高时速不得高于()km/h。
大型客车、载货汽车在高速公路上正常行驶,最高车速不得高于()km/h。
最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全检测系统。
运行到()地区的客车在五月一日前,车辆部分须做好客车防暑降温准备工作。
单轨客车车辆分为MC车和M车。MC车是有司机室的客车,M车是无司机室的客车,车辆构造速度70Km/h。()
装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差不大于()。
允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
运行到华东、华中、华南、西南的客车,在()前完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
最高运行速度为160km/h的旅客列车,其紧急制动距离的限值为()。
最高运行速度为160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()m。
最高运行速度160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。
最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
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