北京地铁行车组织实行（）管理模式。

叫班员上岗，班前充分休息，当班保持充沛精力，按规定（）。

车辆的溜放阻力可分为：特难行车，难行车，中行车，易行车。（）

班前会和班后会一周举行一次。

地铁1、2号的行车闭塞法有（　　）。

地铁事故分为行车，设备，火灾，交通，工伤事故五大类。

班前充分休息，做好行车预想，班后做好行车总结。

作业前做好安全预想，参加工区作业准备会，做好安全预想，制定相应的（），领取作业任务。

地铁行车事故调查处理的主管机构是（），负责行车重大、大事故的处理。

做好伤员分类工作，可以保证充分发挥（）、（）的作用。

地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。

城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。