首页/ 题库 / [问答题]尤尼帕特公司的约翰·尼尔 在英国汽车行的答案

尤尼帕特公司的约翰·尼尔 在英国汽车行业,尽管大多数零部件供应商都在苦苦挣扎,但有一家公司做得很不错——它就是尤尼帕特公司(Unipart)。这家身价为23亿欧元的公司之所以能如此成功,很大程度是由于其首席执行官约翰·尼尔(JohnNeill)所做出的决策。 1974年,约翰·尼尔正值风华正茂的29岁,负责管理英国利兰公司(BritishLeyland)的分公司尤尼帕特。他很快就打破了利兰公司那些保守的高层主管的特点,着手发动具有创新特点的市场攻势,并使分公司的注意力集中在零配件行业(而不是汽车和卡车上)。他把分公司的市场预算提高了6倍,他创立了零售店方案,改变了产品包装,并力促分公司生产电视零配件。他的“零配件优先”定位与总公司老板的看法并誉统一,老板认为这对英国利兰公司本身的生存能力构成了威胁。但是,对英国利兰的高层管理层来说,他们采取行动已经太晚了。尼尔把尤尼帕特改造成一个可以独立生存的企业,而公司的其余部分[后来是英国路华汽车集团(RoverGroup)的一部分]却步履维艰,每年都不断失去市场占有率。 几乎从一开始,尼尔就预料到尤尼帕特公司会从利兰公司独立出来。1987年,他真的这样做了。他采取管理层收购的方式,通过谈判以8950万欧元买下了尤尼帕特公司。然后,他立刻采取措施,让公司靠自己的力量站了起来。“我知道未来会更为艰难,”尼尔回忆道,“因为今天的市场占有率比昨天更小。因此,如果汽车零件行业不进行巨大变化,那么无疑会走下坡路。”在备用配件方面,尤尼帕特公司致力于树立一个非常优秀的顾客品牌。今天,尤尼帕特公司在英国成为一个备受顾客认可的品牌。它还涉足众多的其他行业。尽管生产和销售汽车零配件依然是公司的主要业务,但它同时还成功经营了一家仓储商店和一家物流公司,并创办了一个网上贸易平台。 1987年,尤尼帕特公司刚刚独立时,向路华公司的销售占据企业的90%,现在则降为3%。尤尼帕特公司的命运不再与路华集团紧紧联在一起。实际上,目前尤尼帕特最盈利的业务是在费用基础上为美洲豹(Jaguar)生产全套零配件。 尽管尤尼帕特公司在尼尔全盘买下之后运作得很成功,但它仍然要面对艰难岁月。英国的汽车工业出现生产过剩局面,来自供应商方面的剧烈削价压力几乎要吃掉尤尼帕特公司的全部利润。作为回应,尼尔扩展了尤尼帕特的物流业,他斥资29200万欧元买下汽车零部件经销公司帕特可(Partco)。这项收购使尤尼帕特一举成为英国最大的汽车零部件经销公司。尼尔还对企业进行多元化经营,不局限在汽车零部件方向,而是进军电子商务的前沿阵地。 约翰·尼尔并不聪明,他不过是幸运而已。你是否向意这种看法?请解释你的理由。

问答题
2023-03-06 02:05
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正确答案
我不同意这种看法,约翰·尼尔的成功不仅由于幸运,他的聪明也是主要因素。他的幸运表现在由他负责管理英国利兰公司的分公司尤尼帕特时,汽车行业和该公司正好需要他这种敢于变革的人才,机遇为他的成功作了铺垫;同时,以他的聪明才智,对他负责的分公司进行变革,又能抓住市场的变化趋势,使其公司一步步壮大。因此,幸运和聪明造就了约翰。尼尔的成功。

试题解析

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(四十九)  【给定资料】  对于如何定位和经营国企,成熟的市场国家早已有了一些基本共识,比如国企要尽可能地退出竞争领域、经营活动必须公开并接受议会和民众的监督、政企分开、官员不得任职管理层等等。  以电信业为例,除美国等少数电信私营国家外,世界上大多数国家原来的电信都是政企合一的。电信部门既管经营,也负责电信的规划和管理,所以在这些国家,建立电信业竞争机制的第一步都是把原来电信部门的经营职能和管理职能分开,成立负责经营的电信公司和负责管理的电信管理局。这些国家中最早实行电信政企分开的是日本。1952年,日本电信政企正式分开,分为主管经营的日本电话电报公司(NTT)和日本国际电话公司(KDD)及电信管理部门邮政省电气通信局。其次是英国,1984年将原来的电信部门分为电信管理局和英国电信公司(BT)。法国和德国电信于90年代初政企分开。实行政企分开后,管理部门与企业不再有利益瓜葛,管理部门公正地制定法规,监督法规的实施,公平地对待每一个竞争者。从而,可以真正实现打破垄断、促进行业的快速发展。  再来看竞争为垄断企业带来了什么?以英国电力行业改革为例,英国规定发电、输电和供电业务实行分业经营:在发电市场、售电市场引入竞争机制;输电则由全国电网公司独家经营。这样,英国的电力行业就形成多家发电公司、多家配电公司和一家输电公司的格局。这种对垄断性业务和非垄断性业务的区分、政府控制范围的缩小和竞争机制的引入,使英国电力公司的效率大大提高。改革8年来,英国电力生产改变了过去供不应求的局面,国家不再补贴电力,服务质量明显改善,电价大幅度下降。扣除通胀因素,8年间实际电价下降了25%。  开放国内垄断行业市场,是各国电信竞争机制建立的关键措施。例如,美国电信市场开放包括三方面的内容:①取消原来垄断公司对网络和电信业务的独营权力,允许成立新电信公司和建立新网络从事电信业务。②鼓励没有自己网络的新公司经营电信,只要符合电信管理标准,就可以租用其他公司的线路开展经营业务,有网络的公司对没有自己网络的运营公司不得歧视。③允许其他行业加入电信业基本业务经营。  【问题】  “给定资料”介绍了一些成熟的市场国家在定位和经营国企方面的共识。结合给定资料说明我国的国企改革可以从中受到哪些启示。  要求:内容具体,表述清晰。不超过300字。
背景材料: 世华集团是我国著名的家电制造企业,近年来该集团以国际化为起点,应对市场内竞争环境的变化,并在1999年启动了以供应链为核心的业务流程再造。在这场至今还在继续的管理变革中,主要从物流、商流、资金流和信息流四方面对企业组织结构、业务流程、关键业务模式等方面进行了大幅度的改革,从而获得新的企业竞争优势。作为本次改革的核心部分,整合采购环节的工作却遇到了很大的阻碍;集团现有供应商数量众多,供应关系错综复杂,从总体上来看,普遍存在企业规模小、技术水平低的现象。如何淘汰不合适的供应商工作成为众多矛盾的焦点。因此,公司委派刘先生作为项目主管,开始针对供应商管理的问题进行重新规划,通过建立一套完善的供应商评估体系来配合采购环节的变革。并设立若干主要衡量指标,逐步淘汰不合格供应商,重点引入拥有长期供货经验的国际供应商,发挥供应商资源优势,搭建国际化供应网络,邀请国际供应商参与世华公司产品前端开发与设计,从根本上提升产品的市场竞争力。对于一个大型的家电企业来说,不仅供应水商水平层次不一,而且家电产品物料种类繁多,因此,所带来的管理难度很大,刘先生决定利用ABC一XYZ采购决策工具首先对另部件以及供应商进行分类,逐步分清供应商管理的主次,针对重点物料和重点供应商进行重点管理,并依据多层次供应管理工具分类的结果,将公司分为三个层次,建立不同类别的供应商关系,这样有利于节约企业的人力、物力和财力。(分类分析后的结果请参考附录)。经过一年的运作,供应商优化的成果首先在数量上使供应商由原来的3200家优化至目前的700多家。国际化供应商的比例达到了80%,并且仍在不短提高,从而建立起强大的全球供应链网络。附录:A类供应商数量:5%,供应量80%,B类供应商数量:15%,供应量15%C类供应商数量:80%,供应量5%根据单台家电产品的零部件种类、价值、重要性进行分类,这种方法可以参照XYZ分析法:X:电子类部件:包括电脑板、压缩机、电机、电容、电阻等;Y:系统类部件:包括冷凝机、蒸发机、标准件、敷料等;Z:机械类部件:塑料、冲压板金、泡沫、印刷、包装等; 问题: 1.对于制造企业来说,一套科学的供应商评估体系应该包括哪些方面的关键因素? 2.请根据该企业的ABC-XYZ采购决策图,参考附录内容,将应该采取的措施填入本图(例如大量采购),并说明该企业进行多层次供应商关系管理的策略是什么? ABC和XYZ共同使用的采购策略
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尤尼帕特公司的约翰·尼尔 在英国汽车行业,尽管大多数零部件供应商都在苦苦挣扎,但有一家公司做得很不错——它就是尤尼帕特公司(Unipart)。这家身价为23亿欧元的公司之所以能如此成功,很大程度是由于其首席执行官约翰·尼尔(JohnNeill)所做出的决策。 1974年,约翰·尼尔正值风华正茂的29岁,负责管理英国利兰公司(BritishLeyland)的分公司尤尼帕特。他很快就打破了利兰公司那些保守的高层主管的特点,着手发动具有创新特点的市场攻势,并使分公司的注意力集中在零配件行业(而不是汽车和卡车上)。他把分公司的市场预算提高了6倍,他创立了零售店方案,改变了产品包装,并力促分公司生产电视零配件。他的“零配件优先”定位与总公司老板的看法并誉统一,老板认为这对英国利兰公司本身的生存能力构成了威胁。但是,对英国利兰的高层管理层来说,他们采取行动已经太晚了。尼尔把尤尼帕特改造成一个可以独立生存的企业,而公司的其余部分[后来是英国路华汽车集团(RoverGroup)的一部分]却步履维艰,每年都不断失去市场占有率。 几乎从一开始,尼尔就预料到尤尼帕特公司会从利兰公司独立出来。1987年,他真的这样做了。他采取管理层收购的方式,通过谈判以8950万欧元买下了尤尼帕特公司。然后,他立刻采取措施,让公司靠自己的力量站了起来。“我知道未来会更为艰难,”尼尔回忆道,“因为今天的市场占有率比昨天更小。因此,如果汽车零件行业不进行巨大变化,那么无疑会走下坡路。”在备用配件方面,尤尼帕特公司致力于树立一个非常优秀的顾客品牌。今天,尤尼帕特公司在英国成为一个备受顾客认可的品牌。它还涉足众多的其他行业。尽管生产和销售汽车零配件依然是公司的主要业务,但它同时还成功经营了一家仓储商店和一家物流公司,并创办了一个网上贸易平台。 1987年,尤尼帕特公司刚刚独立时,向路华公司的销售占据企业的90%,现在则降为3%。尤尼帕特公司的命运不再与路华集团紧紧联在一起。实际上,目前尤尼帕特最盈利的业务是在费用基础上为美洲豹(Jaguar)生产全套零配件。 尽管尤尼帕特公司在尼尔全盘买下之后运作得很成功,但它仍然要面对艰难岁月。英国的汽车工业出现生产过剩局面,来自供应商方面的剧烈削价压力几乎要吃掉尤尼帕特公司的全部利润。作为回应,尼尔扩展了尤尼帕特的物流业,他斥资29200万欧元买下汽车零部件经销公司帕特可(Partco)。这项收购使尤尼帕特一举成为英国最大的汽车零部件经销公司。尼尔还对企业进行多元化经营,不局限在汽车零部件方向,而是进军电子商务的前沿阵地。 约翰·尼尔并不聪明,他不过是幸运而已。你是否向意这种看法?请解释你的理由。
大和汽车公司是一家总部设在日本的著名汽车工业制造公司,是日本最大的汽车公司。大和汽车公司自2008始逐渐取代长丰汽车公司而成为世界排名第一的汽车生产厂商。 20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期,缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境,美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场,大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下,大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产,以保证自己在美国的长期发展。 80年代之后,大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业,并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产,可以避开日元对美元汇率贬值的影响,还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产,以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作,增加了大和公司对投资地的了解,也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。 在20世纪的后20年,大和公司以惊人的速度进行扩张,到90年代已是世界第二大汽车公司。 进入本世纪以来,环保和高科技汽车兴起,各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车,环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面,大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是:大和公司原有的生产模式也发生了变化,零部件的供应开始大量外包,质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。 大和公司的汽车一直是以高质量而著称的,但是就是在2009年,大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题,造成了恶性的交通事故。 大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车,甚至创下了世界汽车召回史上的纪录,这使大和公司财务上承担了巨大的损失,而在欧美,当地的厂商和政府更是抓住这一机会,对大和公司展开一连串的声讨,使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。 大和公司汽车出现这样大规模的质量问题,甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨,大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。 要求: (1)请对大和公司目前的情况做一个SWOT分析,说明大和公司的优势、劣势、机会和威胁。 (2)请根据SWOT分析的结果列举大和公司现在正面临两种风险?并分析应如何应对?
在大多数公司里,财务负责现金和有价证券管理、资本结构的规划、出售股票和债券筹集资金,并对风险进行管理。
福特汽车公司目前大约有600/0的成本是用在采购原材料和零部件上。最近几年来,福特汽车公司致力于“福特2000”采购战略,它的目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境,零部件的设计、制造、采购以及组装都是在全球范围内进行的。 尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商在美国开设仓库,但是能否从当地仓库实现JIT供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的关键标准。这也是全球资源配置成功与效率的关键所在。福特汽车公司与供应商保持紧密合作,并在适当的时候为供应商提供一定的技术培训,这与不同地区以及公司的不同需求有关。一般而言,发达地区的供应商需要的技术支持比不发达地区供应商的少。不少国外供应商都与福特汽车公司在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系,因此,对于很多关键部件,福特汽车公司都有当地供应商相关职员提供的有力技术支持,与全球供应商之间的技术交流困难也因此而得到缓和。 福特汽车公司要求其供应商在生产计划变化的时候能迅速反应。对于大多数零部件的供应商而言,国际供应商比国内供应商更缺乏柔性。福特汽车公司最近也尽量保证生产计划的稳定性,短期计划调整的频率也比以前更低。 福特汽车公司从20世纪70年代开始,以一流的质量、最低的成本和最先进的技术提供者、实现JIT供货为标准,在全球范围内挑选原材料和零部件的供应商。 为了保证全球资源配置的成功与效率,福特汽车公司在适当的时候为供应商提供一定的技术培训,并与他们在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系,从而缓和了与全球供应商之间的技术交流困难。同时,福特汽车公司尽量保证生产计划的稳定性,以便其供应商在生产计划变化的时候能迅速反应,实现JIT供货。 以福特汽车公司为核心的扩展企业通过供应链管理形成了更为有效的组织和系统,为全球资源配置的成功提供了有力支持。以福特汽车公司为核心的扩展企业涵盖了企业与供应商,商业伙伴的关系,使企业,采购公司和供应商通过紧密合作来实现最大化的利润分配。 采购有什么重要性?
某企业集团数据库中有两个实体集。一是“供应商”实体集,属性有供应商号、姓名、地址、电话、账号等属性;另一个是“项目”实体集,属性有项目号、预算、开工日期等。  供应商与项目存在着供应关系。一个供应商可为不同项目提供零部件,每个项目可以使用不同供应商供应的零部件。供应商在供应项目零部件有一个供应量等属性。 试完成以下两题:  ⑴根据这段话的意思,试画出其E-R图,并注明属性和联系的类型。          ⑵将这个E-R图转换为关系模式,并给出各关系模式中的主关键字。
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约翰,男,32岁,英国某服装公司驻我国办事处职员。某日,约翰酒后驾车将我国乙两人撞死后逃逸,后被抓获。有关本案,下列说法正确的是()。

起重机械运动部件移动范围大,有多个运动机构,绝大多数起重机械本身就是移动式机械,容易发生碰撞、脱钩、倾倒等事故。在机械行业的12类主要产品中,起重机械属于( )类的机械产品。

起重机械运动部件移动范围大,有多个运动机构,绝大多数起重机械本身就是移动式机械,容易发生碰撞、脱钩、倾倒等事故。在机械行业的12类主要产品中,起重机械属于()类的机械产品。
目前,大多数()是以部件形式在船上重新安装与校中。
两家生产汽车零部件的公司之间的并购属于( )。
零部件及原材料供应管理的基本策略是在整个供应链网络中,对所有的零部件及原材料供应商进行分类。根据分类及分类因素与不同的供应商发展不同程度的合作关系,不是分类的主要依据的是()

乙公司是一家历史悠久的英国奶制品公司,业务遍布欧洲、亚洲和美洲,其规模在英国同行业排行第二。乙公司生产的主要产品包括婴儿奶粉、全脂成人奶粉、各类乳酪制品,并一直使用单一品牌在各地市场上销售。
乙公司在英国总部聘用了400余名营销人员,分别负责各地区的销售业务。大多数营销人员的大部分时间均出差在外国,与当地大型超市及经销商洽谈业务。乙
公司生产总部的厂房与农场均设于英国市郊,采用劳动密集型的生产及包装模式。乙公司各生产线的生产成本占公司总运营成本的30%,比同行业平均水平高约5%。
近年来,某些地区兴起以瘦为美的理念、崇尚多样化口味的饮料等,导致奶制品市场竞争激烈。由于乙公司未能对各个地区市场变化采取应对措施,导致其总体市场份额和利润率均下降10%以上,在成人奶粉细分市场的份额下降了20%。
经研究分析,最高管理层发现乙公司在战略制定、内部组织结构和经营管理等方面存在缺陷,急需进行调整。最高管理层决定在乙公司内推行全新的运营模式,并拟将总部直接管理各地区业务的业务管理模式调整为区域事业部制的组织结构。
要求:

大和汽车公司是一家总部设在日本的著名汽车工业制造公司,是日本最大的汽车公司。大和汽车公司自2008始逐渐取代长丰汽车公司而成为世界排名第一的汽车生产厂商。
20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期,缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境,美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场,大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下,大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产,以保证自己在美国的长期发展。
80年代之后,大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业,并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产,可以避开日元对美元汇率贬值的影响,还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产,以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作,增加了大和公司对投资地的了解,也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。
在20世纪的后20年,大和公司以惊人的速度进行扩张,到90年代已是世界第二大汽车公司。
进入本世纪以来,环保和高科技汽车兴起,各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车,环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面,大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是:大和公司原有的生产模式也发生了变化,零部件的供应开始大量外包,质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。
大和公司的汽车一直是以高质量而著称的,但是就是在2009年,大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题,造成了恶性的交通事故。
大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车,甚至创下了世界汽车召回史上的纪录,这使大和公司财务上承担了巨大的损失,而在欧美,当地的厂商和政府更是抓住这一机会,对大和公司展开一连串的声讨,使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。
大和公司汽车出现这样大规模的质量问题,甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨,大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。
要求:

原材料、零部件或其他物品在供应商与需求商之间的实体流动称为()
某大学外籍英语教师约翰在课余时间是否可以到语言培训学校打工赚钱?()
罗孚汽车公司是英国最早设计制造汽车的公司。
在搜索引擎中输入检索式:“公司OR企业”表示检索结果()
尽管ERP的核心思想是供应链管理,但是目前大多数ERP系统仍然缺乏把效率传播给它的整个供应链的能力,主要原因是()
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城市配送中心覆盖的客户多数在城市范围内,货物的运距比较短,因此,这类配送中心在从事送货活动时,一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有()特点。
城市配送中心覆盖的客房多数在城市范围内,货物的运距比较短,因此,这类配送中心在从事送货活动时,一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有()特点。
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“丰田门”对全球运营的启示 凭借精益生产法成为全球企业楷模的丰田公司,几乎是一夜之间从企业神坛跌落至人间炼狱。从“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”直至“跑偏门”,目前在全球范围内召回的丰田汽车数量达850万辆,已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。据相关测算此次大面积、高频率的召回将对丰田公司造成20亿美元的损失,使日本的GDP下降0.12%。故而业界称之“引起了一次全球性的震荡”。 此次引发丰田危机的油门踏板由美国CTS公司供应。全球化生产的显著特征就是制造外包和供应链拓展。这种基于比较优势的生产模式在降低成本的同时,大大增加了质量控制的难度。 为快速扩张,丰田借助零部件通用化来推动上下游配套企业削减成本,提高供应能力。模块化生产可能是引发大规模召回的原因之一,一旦某一模块出现问题,必将导致大批量召回。为降低成本,实施零部件通用化,丰田一度将车门扶手由原来的35种减至3种。另外,将零配件委托海外厂商生产,并不断压缩零配件的采购成本,以及把部件设计开发和实证试验阶段必要的程序加以简化,这也成为另一个“元凶”。据悉,丰田公司在2008年12月通知其零部件供应商2013年年底前将包括底盘、引擎、电路设备等多种汽车零部件的采购价格下调30%,以进一步降低新款车型的价格。 在构建全球供应链体系构成中,应主要处理好哪些问题?
乙公司是一家历史悠久的英国奶制品公司,业务遍布欧洲、亚洲和美洲,其规模在英国同行业排行第二。乙公司生产的主要产品包括婴儿奶粉、全脂成人奶粉、各类乳酪制品,并一直使用单一品牌在各地市场上销售。 乙公司在英国总部聘用了400余名营销人员,分别负责各地区的销售业务。大多数营销人员的大部分时间均出差在外国,与当地大型超市及经销商洽谈业务。乙 公司生产总部的厂房与农场均设于英国市郊,采用劳动密集型的生产及包装模式。乙公司各生产线的生产成本占公司总运营成本的30%,比同行业平均水平高约5%。 近年来,某些地区兴起以瘦为美的理念、崇尚多样化口味的饮料等,导致奶制品市场竞争激烈。由于乙公司未能对各个地区市场变化采取应对措施,导致其总体市场份额和利润率均下降10%以上,在成人奶粉细分市场的份额下降了20%。 经研究分析,最高管理层发现乙公司在战略制定、内部组织结构和经营管理等方面存在缺陷,急需进行调整。最高管理层决定在乙公司内推行全新的运营模式,并拟将总部直接管理各地区业务的业务管理模式调整为区域事业部制的组织结构。 要求: (1)简述选择战略变革的时机的三种类型,并确定乙公司战略变革时机的所属类型。 (2)简要分析乙公司在成人奶粉市场面对的挑战,并提出可以增强乙公司竞争优势的可选战略建议。 (3)简要分析乙公司实施"区域事业部制"组织结构的好处,并提出乙公司应如何组织"区域事业部制"组织结构的建议。
A公司供应商关系的管理A公司是一家日本的汽车制造公司,在全球已经拥有43个国家的73个生产点,向全球超过150个国家的市场供应汽车,并且还拥有一个以150个国家的市场为基础的供应商网络。这种全球性的供应链复杂性,对A公司如何有效地为经销商供给整车和零部件的物流提出了严峻的挑战。零部件是独立制造的,然后再组装。在A公司的全球供应链中存在两种类型的零配件。第一种是原装配的部件,由其供应商直接传输给生产整车的制造商以满足每天的生产需要。第二种是备用部件,由相同的供应商供给在北关市场的A公司的汽车零部件供应商。A公司已经组成了几个任务小组,考察在4个供应链流程中存在的改进机会。任务小组的考察结果有助于形成公司未来的战略方向。1.供应商关系的管理供应关系管理的日本风格是建立谋求双方长期双赢的联盟关系,这种风格运用在了与所有供应商的关系中,A公司的具体做法是挑选一个OEM供应商作为特定部件的唯一供应商,以便双方长期合作。他同时会给供应商发记分卡,记分卡上标出了哪些地方需要改进和哪些地方需要因时变化。为了部件的分销运营,A公司要精心挑选和管理承运商和供应商。公司保持着对进货和出货运输的控制。以及采用了"核心承运商"的观念来减少所使用的承运商的数量。2.利用外部资源/第三方直到三年前,A公司的所有配送中心都是自己所有和运营。出于对订单准确率和周转时间控制的重要性认识,公司在各个运营点进行了详细的调查研究。公司决定着手利用外部资源即采购第三方物流服务来运作它的几个配送中心。公司希望利用外部资源增强其在市场上的竞争力。公司的物流经理组建了一个团队着手实施这一项目,但是对于第三方物流供应商的选择是一个头疼的问题,因为承运人的候选名单太多,有第三方物流公司、航空公司、运输企业、铁路公司和航运企业等。3.电子数据交换许多企业都已经接受了使用电子商务进行交易,以便减少错误和降低成本,并且提高了服务水平。公司刚刚开始与供应链的伙伴之间发送和接收电子信息。虽然客户发出发票和向一些供应商签订购买订单使用电子工具,已经表明电子数据交换非常方便,但是和承运商之间的签订单和支付流程仍然没有使用电子数据交换,还是使用人工完成的。4.接收流程当供应商把货物运到公司的配送中心时,发票就送到公司并记在应付账上。当接收到货物时,就提货单做出接收报告和准确船运量的检查。接收报告送应付账户管理处,然后把发票和报告匹配起来。如果两者能够吻合起来,就签发支票并通过人工或者电子方式传送给供应商。向承运商的支付流程也是同样的。如果发票和报告有不一致的地方,就要和供应商和承运商进行调解。在应付账户管理处雇用了25个人。请根据上述案例回答以下问题。 1.请简单评价一下A公司的供应商管理。 2.A公司采购第三方物流服务能给公司带来什么样的价值和潜在的风险? 3.请列出一些基本条件来帮助A公司减少候选承运商的数量。 4.公司的电子数据交换和接受流程方面有哪些可以改进的地方?
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